對于我國鐵路系統(tǒng)，輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為（）

車體繞y軸做幅角±θ的回轉(zhuǎn)振動稱為（）

試述軸箱定位參數(shù)對系統(tǒng)動力學(xué)性能的影響。

輪軌滑動由（）和剛性滑動兩部分組成。

麥佛遜懸架主銷內(nèi)傾角一般設(shè)計范圍是（）

（）承擔著車體的全部重量。

簡述輪對自旋現(xiàn)象。

某單質(zhì)量振動系統(tǒng)質(zhì)量500kg，剛度20N/mm，則系統(tǒng)自然振動頻率是（）

為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性，鐵道客車車輛一般采用（）

簡述自激振動現(xiàn)象。