試述車輛結(jié)構(gòu)參數(shù)和狀態(tài)對脫軌穩(wěn)定性的影響。

車輛動力學(xué)狹義定義包含（）

重力角剛度

常見液壓減振器類型有：軸箱垂向減振器、中央懸掛橫向減振器以及（）。

車輛系統(tǒng)動力學(xué)建模時，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

踏面斜率與曲線通過能力的關(guān)系描述正確的一項是（）

為了使得車輛系統(tǒng)具有優(yōu)良的運行穩(wěn)定性、安全性和平穩(wěn)性，鐵道客車車輛一般采用（）

下列哪一項的參數(shù)會影響軌道下沉量（）

轉(zhuǎn)向架設(shè)計的首要原則是（）

貨車轉(zhuǎn)向架的軸距一般為（）