對(duì)于我國(guó)鐵路系統(tǒng)，輪緣內(nèi)側(cè)距與輪緣厚度分別為（）

下列關(guān)于軸箱定位裝置描述最正確的一項(xiàng)是（）

高柔性空氣彈簧的當(dāng)量靜撓度可達(dá)（）

轉(zhuǎn)向的SCF特性包含（）

第二限度為道釘應(yīng)力的（），為應(yīng)該采取措施的限值。

常見(jiàn)液壓減振器類(lèi)型有：軸箱垂向減振器、中央懸掛橫向減振器以及（）。

轉(zhuǎn)向架設(shè)計(jì)的首要原則是（）

下列哪一項(xiàng)的參數(shù)會(huì)影響軌道下沉量（）

車(chē)輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模時(shí)，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

貨車(chē)轉(zhuǎn)向架的軸距一般為（）