單項(xiàng)選擇題軌道車輛的驅(qū)動與制動部主要用于產(chǎn)生并控制車輛前進(jìn)或后退運(yùn)行的()
A.橫向力
B.垂向力
C.電磁力
D.縱向力
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1.單項(xiàng)選擇題車體的蛇行失穩(wěn)也稱()蛇行。出現(xiàn)時(shí)的速度稱車體失穩(wěn)臨界速度。
A.一次
B.二次
C.三次
D.四次
2.單項(xiàng)選擇題焊接長鋼軌線路又稱為()線路,是一種把普通鋼軌焊接起來不留軌縫的線路。
A.普通
B.有縫
C.非標(biāo)準(zhǔn)
D.無縫
3.單項(xiàng)選擇題在車輛牽引力作用下,鋼輪與鋼軌的彈性變形接觸面通常是一個(gè)近似()的接觸斑。
A.橢圓
B.三角形
C.扇形
D.波浪形
4.單項(xiàng)選擇題軌道的()是使車輛系統(tǒng)產(chǎn)生響應(yīng)的最主要輸入函數(shù)。
A.垂向不平順
B.方向不平順
C.水平不平順
D.隨機(jī)不平順
5.單項(xiàng)選擇題軌道車輛的左右輪子能分別繞車軸回轉(zhuǎn)的輪對,稱為()輪對。
A.固定
B.獨(dú)立
C.彈性
D.磁懸浮
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車輛運(yùn)行安全性主要涉及車輛是否會出現(xiàn)()和傾覆問題。
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鐵道車輛動力學(xué)性能主要由()性能決定。
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簡述自激振動現(xiàn)象。
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第二限度為道釘應(yīng)力的(),為應(yīng)該采取措施的限值。
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踏面斜率與曲線通過能力的關(guān)系描述正確的一項(xiàng)是()
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