再生溫度的控制目標是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標溫度正負（）℃以內(nèi)。

萬有特性標定要考慮發(fā)動機的（）等因素。

DPF柴油顆粒物濾清器后處理系統(tǒng)的功能包括（）?

柴油機起動困難，排氣管大量冒白煙，可能原因是（）

柴油機起動困難，排氣管大量冒黑煙，可能原因是（）

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機油平面升高，可能原因是（）

溫度模型的目的是根據(jù)氣體流過各管路的（）和氣體熱容來計算降溫，并根據(jù)進出口其中已知的溫度計算未知的溫度。

怠速轉(zhuǎn)速目標主要用于匹配當(dāng)前車輛負載狀態(tài)的（）穩(wěn)定轉(zhuǎn)速，PID控制參數(shù)則用于轉(zhuǎn)速控制的穩(wěn)定性。

柴油機氣缸套穴蝕是由（）綜合作用的結(jié)果。?

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。