A.工作風(fēng)缸
B.容積室
C.列車管
D.制動缸管
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A.無作用孔
B.通大氣孔
C.局減室入孔
D.局減聯(lián)絡(luò)孔
A.充氣孔
B.局減孔
C.充氣限制
孔D.制動孔
A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器
A.N822與N800
B.N808與N800
C.N807與N837
D.N800與N837
A.電空控制器上相關(guān)的靜觸頭得電的先后順序不同
B.壓力開關(guān)208上的微動開關(guān)受均衡風(fēng)缸壓力變化接通不同的觸指
C.壓力開關(guān)209上的微動開關(guān)受均衡風(fēng)缸壓力變化接通不同的觸指
D.受空氣制動閥上微動開關(guān)的觸指影響
最新試題
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
簡述開關(guān)板的檢修要求
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。