您可能感興趣的試卷
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A.列車管的減壓量
B.列車長度
C.線路坡道狀況
D.列車的即時速度
A.列車的即時速度
B.列車的編組及輛數(shù)
C.采用的制動方式及減壓量
D.線路坡道狀態(tài)
A.重聯(lián)機(jī)車應(yīng)能使本務(wù)機(jī)車與重聯(lián)機(jī)車的制動缸壓力基本一致
B.當(dāng)總風(fēng)聯(lián)管拉斷后后機(jī)應(yīng)能及時制動并保壓
C.本務(wù)機(jī)應(yīng)能控制重聯(lián)機(jī)車的撒砂動作
D.使用重聯(lián)閥后后機(jī)已無法實(shí)現(xiàn)對重聯(lián)機(jī)車制動機(jī)的控制
最新試題
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位，均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓，反而會自行緩解，試從電路上說明之。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置？在初制動位時為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)？
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
安全閥要實(shí)現(xiàn)動作時，必須作用在閥面上的（）大于（）的整定值時，閥才能上移而排氣報(bào)警。
簡述開關(guān)板的檢修要求
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)？
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥？如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉？
為什么說緩解電空閥是關(guān)健的電空閥，它的得電與失電會對制動機(jī)的緩解、制動工況產(chǎn)生什么影響？