A.“緩解充風(fēng)”位
B.“制動(dòng)”位
C.“保壓平衡”位
D.“過(guò)充”位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.體積突然增大部分如總風(fēng)缸等
B.各管路的縮口
C.各閥口部分
D.暴露于車體外的部分如主斷風(fēng)缸等
A.減磨作用
B.清洗作用
C.冷卻作用
D.密封作用
A.滑閥面上的聯(lián)絡(luò)槽d1
B.節(jié)制閥的L10聯(lián)絡(luò)槽
C.滑閥室
D.滑閥面上的L9孔
A.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力大于列車管作用在膜板上端的壓力、穩(wěn)定彈簧的張力和活塞自重
B.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力和活塞自重
C.工作風(fēng)缸作用在沒(méi)按下端的壓力和活塞自重大于列車管作用在膜板上端的壓力和穩(wěn)定彈簧的張力
D.工作風(fēng)缸作用在膜板下端的壓力、活塞自重和穩(wěn)定彈簧的張力大于列車管作用在膜板上端的壓力
A.主活塞上行,帶動(dòng)節(jié)制閥上移,遮斷了列車管向工作觀向工作風(fēng)缸充風(fēng)的縮孔g1
B.主活塞上行,帶動(dòng)滑閥上移,遮斷了列車管向工作風(fēng)缸充風(fēng)孔L5
C.主活塞不動(dòng),仍然維持充氣緩解位
D.主活塞下移,帶動(dòng)節(jié)制閥關(guān)斷了工作風(fēng)缸向容積室的充風(fēng)孔r1
最新試題
造成空壓機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)不動(dòng)可能的主要原因有哪些?
調(diào)壓閥最容易破損的部位是(),此外是()彈簧。
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
試述分配閥的分解流程
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動(dòng)位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來(lái)產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動(dòng)、保壓等作用的。
電空閥由于下閥門()張力較小,所以在失電時(shí)容易造成電空閥()。
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過(guò)中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開(kāi)斷取決于()。