單項(xiàng)選擇題空氣制動(dòng)閥管座只接有三根管，以下哪根管是不與管座連接的：（）
A.調(diào)壓閥管
B.作用管
C.列車管
D.均衡風(fēng)缸管
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1.單項(xiàng)選擇題（列車管定壓為500kPa）電空控制器在“緊急”位時(shí)制動(dòng)缸壓力升至400kPa的時(shí)間應(yīng)：（）
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
2.單項(xiàng)選擇題（列車管定壓為500kPa）電空控制器在“緊急”位時(shí)列車管壓力由定壓排至零的時(shí)間應(yīng)：（）
A.≤3s
B.≤4s
C.≤5s
D.≤6s
3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)電空控制器手柄置于“制動(dòng)”位后不動(dòng)時(shí)，閘缸的壓力應(yīng)為：（）
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
4.單項(xiàng)選擇題電空控制器手把由“運(yùn)轉(zhuǎn)”位移至“制動(dòng)”位，1s后回“中立”位，制動(dòng)缸壓力此時(shí)應(yīng)為：（）
A.0kPa
B.120kPa
C.360kPa
D.450kPa
5.單項(xiàng)選擇題電空位操縱電空控制器，以下哪兩個(gè)電空閥同時(shí)得電，機(jī)車、車輛才可能緩解：（）
A.緩解和排1
B.緩解和排2
C.緩解和中立
D.緩解和檢查
最新試題
中繼閥在“過充”位后回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，過充風(fēng)缸的過充壓力是如何消除的？列車管的過充壓力又是如何消除的，試從中繼閥動(dòng)作原理方面加以說明。
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試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
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均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的？
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空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位，只要手柄控制在相同的作用位時(shí)，其柱塞所處的左右位置（）。
題型：填空題
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
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電空閥由于下閥門（）張力較小，所以在失電時(shí)容易造成電空閥（）。
題型：填空題
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥，而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性？
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試述分配閥的分解流程
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電空位操縱，小閘置“制動(dòng)”位，同時(shí)下壓手把，會(huì)出現(xiàn)什么情況？
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空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象？而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？
題型：?jiǎn)柎痤}