根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導,防止疲勞的關鍵因素包括()。
Ⅰ.下崗時段的次數(shù);Ⅱ.下崗時段的長短;Ⅲ.準予的補休。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅲ
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根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導,關于A部分規(guī)定的最少休息時間,下列說法正確的是()。
Ⅰ.最少休息時間意味著所有其他時間可用于值班;
Ⅱ.最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班,但可用于履行其他職責;
Ⅲ.最少休息時間不應解釋為所有其他時間可用于值班或履行其他職責。
A.Ⅰ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅲ
D.Ⅲ
所有分派作為負責值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應在24h內(nèi)至少有10h的休息時間,休息時間可以分成2段,其中一段的時間不少于6h,關于該規(guī)定的說法錯誤的是()。
Ⅰ.在靠泊值班時可以除外;
Ⅱ.在錨泊值班時可以除外;
Ⅲ.靠泊值班且不裝卸貨時可以除外。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅲ
A.對本船右正橫前的船舶,本船采取減速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
B.對本船左正橫前的船舶,本船采取增速措施與來船可能采取的向右轉(zhuǎn)向措施的效果一致
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
A.特殊情況
B.緊迫危險
C.A或B都對
D.A、B都不對
船舶定線制包括下列()等幾種形式。
①分道通航制;②雙向航路;③十字路口航路;④推薦航線;⑤推薦航路。
A.①~⑤
B.②~⑤
C.①②④⑤
D.①②③④
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最新試題
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采取()的措施是危險的。
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
使用自動舵航行時,值班駕駛員應()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設定航向進行轉(zhuǎn)向
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說法錯誤的是()①應注意守聽他船的號②只應使用雷達觀測資料判斷碰撞危險③如果判斷碰撞危險的觀測資料是不充分,船舶應繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應采任何行動