A.減速頂風航行
B.立即拋錨救火
C.減速順風航行
D.使船舶處于橫風,且使失火一舷處于下風
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A.真風向;下風
B.視風向;下風
C.真風向;上風
D.視風向;上風
A.迎風行駛
B.順風行駛
C.橫風行駛
D.與風向保持30度交角行駛
A.迎風行駛
B.順風低速行駛
C.橫風行駛
D.逆風行駛
A.迎風行駛
B.順風行駛
C.橫風行駛,且使失火一舷處于下風
D.逆風行駛
在離港前,指定作為在遇險事件時負有無線電通信職責的人員應確保:()
Ⅰ、所有遇險和安全無線電設備、備用電源均處于有效工作狀態(tài),并記入電臺工作日志
Ⅱ、報房時鐘準確地設定到與無線電報時信號一致
Ⅲ、天線正確地架妥無損壞,并連接正確
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
確定搜尋基點時應考慮的因素包括:()Ⅰ、救助船抵達現(xiàn)場前,已經(jīng)飛抵現(xiàn)場的飛機所作的估計Ⅱ、參照無線電測向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
《商船搜尋與救助手冊》提供的擴展方形搜尋方式適用于()
《商船搜尋與救助手冊》提供的平行航線搜尋方式適用于()
在海上遇險和救助中,搜尋基點應由()_提供。
國際海事組織航行安全委員會的全球搜救計劃中將全世界海區(qū)劃為13個區(qū),每個區(qū)要求一個沿岸國政府負責:()Ⅰ、搜集海上緊急信息,建立通信聯(lián)絡Ⅱ、提供搜救服務Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務。
最適合擔任海面搜尋協(xié)調(diào)船通??赡苁牵海ǎ?、專業(yè)救助船Ⅱ、現(xiàn)場附近的船舶中最大的一艘Ⅲ、第一艘到達現(xiàn)場的船舶。
初始搜尋遇險船階段,最可能區(qū)域是以()為中心,半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
《商船搜尋與救助手冊》提供的搜尋方式中適用于單船搜尋的是()
《商船搜尋與救助手冊》提供的??諈f(xié)同搜尋方式是指:()
海上多船搜尋方式有:()Ⅰ、擴展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、??諈f(xié)同搜尋方式