A.單旋回
B.雙旋回
C.威廉遜旋回
D.史喬那旋回
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A.立即行動(dòng)
B.延遲行動(dòng)
C.人員失蹤
D.延遲行動(dòng)，人員失蹤
A.立即行動(dòng)
B.延遲行動(dòng)
C.人員失蹤
D.延遲行動(dòng)，人員失蹤
A.操船把遇難者置于下風(fēng)舷
B.對(duì)在舷邊的遇難人員可選擇在船首部或尾部進(jìn)行救助
C.對(duì)已登上救生艇的遇難者，可利用吊艇設(shè)備，將人艇一起吊上船
D.對(duì)漂浮在海上的人員，仍應(yīng)在舷邊張掛救生網(wǎng)，供遇難人員攀附
A.立即行動(dòng)
B.立即行動(dòng)、延遲行動(dòng)
C.人員失蹤
D.延遲行動(dòng)、人員失蹤
A.應(yīng)采取史喬那旋回
B.應(yīng)采取威廉遜旋回
C.應(yīng)采取史喬那旋回或威廉遜旋回
D.應(yīng)采用單旋回
最新試題
當(dāng)單船進(jìn)行扇形搜尋時(shí)，每一航向所搜尋的里程為（）海里，這種搜尋方式適用于當(dāng)搜尋目標(biāo)的可能存在區(qū)域較（）時(shí).
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為（）個(gè)區(qū)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的平行航線搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、海空協(xié)同搜尋方式
在搜尋遇險(xiǎn)船時(shí)，開始搜尋階段的最可能區(qū)域是以基點(diǎn)為中心，半徑為（）的圓的外接正方形。
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求（）沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé)搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)，提供搜救服務(wù)，并協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的搜尋方式中適用于兩艘以上的船舶參與搜尋的方式是（）
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé)：（）Ⅰ、搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
確定搜尋基點(diǎn)時(shí)應(yīng)考慮的因素包括：（）Ⅰ、救助船抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，已經(jīng)飛抵現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)所作的估計(jì)Ⅱ、參照無線電測(cè)向儀獲得的資料Ⅲ、其他方法獲得的資料
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海空協(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）