船舶擱淺后可能發(fā)生的危險(xiǎn)情況是：（）
Ⅰ、墩底Ⅱ、向岸漂移Ⅲ、打橫
A.Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶發(fā)生碰撞后，如果本船船體破損進(jìn)水，應(yīng)采取的措施是：（）
Ⅰ、關(guān)閉破損艙室的水密門窗Ⅱ、通知機(jī)艙全力排水Ⅲ、利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
A.關(guān)閉破損艙室的水密門窗
B.通知機(jī)艙全力排水
C.利用移載、排除方法調(diào)整縱橫傾
D.利用對(duì)稱注入法調(diào)整縱橫傾
船舶發(fā)生碰撞后，那些情況下應(yīng)采取拋棄貨物的措施：（）
Ⅰ、因進(jìn)水可能引起貨物著火及貨物急劇膨脹Ⅱ、為保持穩(wěn)性Ⅲ、為保留儲(chǔ)備浮力或減少進(jìn)水量
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
船舶在破損進(jìn)水發(fā)生傾斜時(shí)，保持船體平衡的方法有：（）
Ⅰ、移載法Ⅱ、排出法Ⅲ、對(duì)稱灌注法
A.Ⅰ、
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶發(fā)生碰撞全面檢查，符合下列哪些條件時(shí)可續(xù)航：（）
Ⅰ、主、輔機(jī)無(wú)損，情況良好；
Ⅱ、船體破損部位進(jìn)水經(jīng)采取措施后得以控制；
Ⅲ、船舶具有正穩(wěn)性及一定的保留浮力
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
國(guó)際海事組織航行安全委員會(huì)的全球搜救計(jì)劃中將全世界海區(qū)劃為13個(gè)區(qū)，每個(gè)區(qū)要求一個(gè)沿岸國(guó)政府負(fù)責(zé)：（）Ⅰ、搜集海上緊急信息，建立通信聯(lián)絡(luò)Ⅱ、提供搜救服務(wù)Ⅲ、協(xié)調(diào)同一海區(qū)內(nèi)各政府間和相鄰海區(qū)之間的搜救服務(wù)。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的擴(kuò)展方形搜尋方式適用于（）
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的扇形搜尋方式中，第一個(gè)搜尋循環(huán)中每次轉(zhuǎn)向角為（），第一個(gè)搜尋循環(huán)結(jié)束時(shí)，右轉(zhuǎn)（）進(jìn)入第二個(gè)搜尋循環(huán)。
海上多船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
航行中船舶中部發(fā)生火災(zāi)，為防止火勢(shì)蔓延，如何操縱船舶？（）
初始搜尋遇險(xiǎn)船階段，最可能區(qū)域是以（）為中心，半徑為10nmⅠle的圓的外接正方形。
海上單船搜尋方式有：（）Ⅰ、擴(kuò)展方形方式Ⅱ、扇形方式Ⅲ、平行航線方式Ⅳ、?？諈f(xié)同搜尋方式
負(fù)有救助義務(wù)的船長(zhǎng)，在接到（）的不需要救助的通知后，即可解除其救助義務(wù).Ⅰ、遇險(xiǎn)人員Ⅱ、到達(dá)遇險(xiǎn)人員處的另一船Ⅲ、海面搜尋協(xié)調(diào)船
在《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的?？諈f(xié)同搜尋方式中，船舶所使用的搜尋方式或航法為：（）