A.單點(diǎn)
B.兩點(diǎn)
C.三點(diǎn)
D.多點(diǎn)
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A.3m、3.1m
B.3.1m、3m
C.2.5m、3m
D.3m、3.5m
A.350mm
B.300mm
C.250mm
D.200mm
A.1%
B.0.5%
C.1.5%
D.2%
A.0-50mm
B.0-30mm
C.0-20mm
D.±50mm
A.1-2根
B.2-3根
C.4-5根
D.3-4根
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最新試題
故障測距精度應(yīng)滿足故障標(biāo)定結(jié)果同實(shí)際故障地點(diǎn)誤差在()米范圍內(nèi)的要求,范圍內(nèi)的標(biāo)定結(jié)果視作準(zhǔn)確,由設(shè)備管理單位技術(shù)科組織原因分析,可采取修訂措施
整體吊弦損傷不得超過()根單絲。
接觸網(wǎng)線索上安裝絕緣護(hù)套時(shí),其長度選擇應(yīng)以防護(hù)點(diǎn)斷面為基準(zhǔn),向兩側(cè)各延長()
檢修(),更換設(shè)備引線、拆裝電連接時(shí),必須先行裝設(shè)好短接線。
為提高處置效率,縮短故障處置時(shí)間,原則上認(rèn)為跳閘供電臂內(nèi)只有()列故障電力機(jī)車。
接地跳線與接地體的距離不小于()
器件式電分相關(guān)系區(qū)停車;隨車機(jī)械師確認(rèn)動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓()分相無電區(qū),列車調(diào)度員通知司機(jī)采取單獨(dú)升起動(dòng)車組運(yùn)行方向第一架受電弓的方式運(yùn)行。
參與靜態(tài)驗(yàn)收工作。嚴(yán)格按照靜態(tài)驗(yàn)收規(guī)范和驗(yàn)收()進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收工作,做好靜態(tài)驗(yàn)收的準(zhǔn)備工作
接地極埋入地下深度不小于(),地面部分涂防銹漆,連接處無銹蝕且連接牢固可靠。
軟橫跨或軟索式硬橫跨區(qū)段,接地線宜裝設(shè)在()上。