A.主風(fēng)機(jī)能耗
B.氣壓機(jī)能耗
C.冷卻介質(zhì)能耗
D.能量轉(zhuǎn)換能耗
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A.高反應(yīng)溫度
B.高汽油干點(diǎn)
C.高蒸汽壓
D.高回?zé)挶?/p>
A.停氣壓機(jī)
B.停主風(fēng)機(jī)
C.裝大盲板前
D.裝大盲板后
A.提升管
B.沉降器
C.再生器
D.取熱器
A.較低的反應(yīng)溫度
B.較高的劑油比
C.適當(dāng)?shù)姆磻?yīng)時間
D.較低的單程轉(zhuǎn)化率
A.提升管
B.再生斜管
C.汽提段
D.旋風(fēng)器料腿
最新試題
熱力學(xué)分析是用來預(yù)測反應(yīng)進(jìn)行的可能性以及反應(yīng)達(dá)到平衡時的狀態(tài)。
在管道疏水完畢后,汽缸內(nèi)仍會有蒸汽凝結(jié)水,如不排出不會對葉片造成沖蝕。
渣油在催化裂化反應(yīng)條件下不能全部汽化,還含有較多的瀝青質(zhì)與膠質(zhì),而且含有堿金屬、重金屬、硫化物及氮化合物等雜質(zhì),這些物質(zhì)的存在會影響催化裂化的化學(xué)過程。
簡述改善返混的措施。
立管式三級旋風(fēng)分離器的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)構(gòu)件都是圓殼,沒有受力不均勻的板結(jié)構(gòu),在高溫下熱膨脹均勻,可以承受較大的溫度波動。
在催化裂化工藝過程中,原料油的氮化合物以不同的形式轉(zhuǎn)化,大部分進(jìn)入液體產(chǎn)物中。
在以直餾油品為原料的常規(guī)催化裂化反應(yīng)過程中,隨著摻渣油量的增加,進(jìn)入焦炭的硫數(shù)量也顯著增加。
隨著原料油的變重在污水中排出的硫?qū)@著增加而氮化物增加不明顯。
增壓機(jī)突然跳閘停機(jī)后,可采用事故蒸汽代替增壓風(fēng),作為流化介質(zhì)。
簡述感氣半導(dǎo)體法瓦斯報警器的原理。