A.商會(huì)
B.仲裁機(jī)構(gòu)
C.商檢局
D.貿(mào)促會(huì)
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A.可撤銷(xiāo)
B.由開(kāi)證行決定
C.不可撤銷(xiāo)
D.由開(kāi)證申請(qǐng)人決定
A.受票人
B.出票人
C.受款人
D.付款人
A.A艙乙批貨與B艙貨物都屬于單獨(dú)海損
B.A艙乙批貨與B艙貨物都屬于共同海損
C.A艙乙批貨屬共同海損,B艙貨物屬于單獨(dú)海損
D.A艙乙批貨屬單獨(dú)海損,B艙貨物屬于共同海損
A.To order of,不加列被背書(shū)人名稱(chēng)
B.To order,不加列被背書(shū)人名稱(chēng)
C.To order of,加列被背書(shū)人名稱(chēng)
D.To order,加列被背書(shū)人名稱(chēng)
A.貨物于5月24日送交船公司
B.貨物于6月24日開(kāi)始裝船
C.貨物于5月24日全部裝完
D.貨物于5月24日抵達(dá)日本
最新試題
D/P是承兌交單,所以不太安全。
信用證付款中,議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。
國(guó)際航空運(yùn)輸方面,我國(guó)2005年加入該公約并因此而退出華沙公約體系,()公約在我國(guó)可直接得到優(yōu)先適用。
SHIPPER整箱交貨,在海運(yùn)提單中表示為()。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說(shuō)法不對(duì)的是()。
一般貿(mào)易貨物放行之后的()年之內(nèi),海關(guān)有權(quán)利稽查。
集裝箱FREE TIME 項(xiàng)目申請(qǐng),指的是()。
中國(guó)實(shí)行AEO認(rèn)證制度,不屬于分類(lèi)企業(yè)類(lèi)型是()。
進(jìn)出口發(fā)生爭(zhēng)議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
信用證是最安全的結(jié)算方式。