在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國(guó)采取的是（）

可以擔(dān)當(dāng)中間站調(diào)車機(jī)車的有（）

整個(gè)車流調(diào)整工作的基礎(chǔ)是（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有（）

鐵路內(nèi)部使用的列車運(yùn)行圖的作用是（）