單項(xiàng)選擇題調(diào)車作業(yè)中，調(diào)動(dòng)乘坐旅客的車輛及整列空客車底時(shí)（），并充風(fēng)至定壓。

A.應(yīng)連結(jié)五分之一制動(dòng)軟管
B.應(yīng)連結(jié)三分之一制動(dòng)軟管
C.應(yīng)連結(jié)二分之一制動(dòng)軟管
D.應(yīng)連結(jié)全部制動(dòng)軟管


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1.單項(xiàng)選擇題調(diào)車人員顯示信號(hào)的規(guī)定，調(diào)車指揮人確認(rèn)（），方準(zhǔn)向機(jī)車顯示起動(dòng)信號(hào)。遇天氣惡劣或地處曲線推進(jìn)車列瞭望困難，調(diào)車指揮人可指派連結(jié)員或勝任人員在前方瞭望或中轉(zhuǎn)信號(hào)。

A.有關(guān)人員均已到崗后
B.調(diào)車信號(hào)開(kāi)放正確、進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)膱?bào)告后
C.具備動(dòng)車條件后
D.作業(yè)人員站位安全的匯報(bào)后

2.單項(xiàng)選擇題去岔線、段管線、貨物線取送車輛時(shí)，走行線兼作貨區(qū)時(shí)（）。

A.必須在貨區(qū)兩端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車檢查
B.必須在進(jìn)入該線路前一度停車
C.必須確認(rèn)無(wú)裝卸作業(yè)后方可作業(yè)
D.必須在進(jìn)入貨區(qū)一端設(shè)立貨區(qū)牌，并須停車檢查

3.單項(xiàng)選擇題在接觸網(wǎng)帶電的線路上，哪些地方可使用人力制動(dòng)機(jī)（）。

A.登上有棚車輛頂部閘臺(tái)
B.敞車的閘臺(tái)
C.設(shè)有上下閘臺(tái)的車輛使用下部閘臺(tái)
D.高于車幫的閘臺(tái)

4.單項(xiàng)選擇題一張調(diào)車作業(yè)通知單變更鉤數(shù)的計(jì)算說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A.增加一鉤算一鉤
B.減少一鉤算一鉤
C.按順序連續(xù)減少三鉤算三鉤
D.變更一次股道算一鉤，但同一股道均變更為另一同一股道也算一鉤

最新試題

因出站信號(hào)機(jī)無(wú)法開(kāi)放，而使用綠色許可證發(fā)車的區(qū)間，辦理反方向運(yùn)行時(shí)必須得到調(diào)度命令的準(zhǔn)許。

題型：判斷題

摘掛、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車不少于列車開(kāi)車前20min向前方確報(bào)站發(fā)出列車確報(bào)。

題型：判斷題

遇天氣不良、機(jī)車牽引力不足、施工慢行、列車限速等特殊情況，司機(jī)可向機(jī)務(wù)段調(diào)度員提出減噸申請(qǐng)。

題型：判斷題

列車后部甩車的補(bǔ)充規(guī)定有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

使用綠色許可證發(fā)車的車站，接車站在發(fā)車站設(shè)備恢復(fù)正常前，嚴(yán)禁辦理和試驗(yàn)反方向進(jìn)路。

題型：判斷題

開(kāi)放出站【進(jìn)路】信號(hào)時(shí)機(jī)：不遲于開(kāi)車前2min開(kāi)放出站【進(jìn)路】信號(hào)。

題型：判斷題

列車調(diào)度員接到車站列尾裝置故障報(bào)告，須向報(bào)告故障車站發(fā)布列尾裝置故障運(yùn)行的調(diào)度命令。若無(wú)尾部主機(jī)，命令中還須注明列車最后一輛的車種、車號(hào)。

題型：判斷題

密貼尖軌勾鎖器的加鎖規(guī)定有4臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)及以上多轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，除在第1、2牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖外，自第4牽引點(diǎn)開(kāi)始，每隔1個(gè)牽引點(diǎn)，在牽引點(diǎn)處的軌枕盒內(nèi)加鎖。

題型：判斷題

防止電力機(jī)車進(jìn)入停電區(qū)、無(wú)網(wǎng)區(qū)的控制措施有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)故障需降弓運(yùn)行時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)向后續(xù)列車發(fā)布降弓通過(guò)故障地點(diǎn)的調(diào)度命令，降弓位置原則上按故障點(diǎn)前后2000m處確定。

題型：判斷題