A.承包人負(fù)責(zé)提供人員、器材和必要的條件，并承擔(dān)全部試運(yùn)行費(fèi)用
B.承包人負(fù)責(zé)提供人員、器材和必要的條件，發(fā)包人承擔(dān)全部試運(yùn)行費(fèi)用
C.發(fā)包人負(fù)責(zé)提供人員、器材和必要的條件，并承擔(dān)全部試運(yùn)行費(fèi)用
D.發(fā)包人負(fù)責(zé)提供人員、器材和必要的條件，承包人承擔(dān)全部試運(yùn)行費(fèi)用
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A.監(jiān)督和學(xué)習(xí)
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D.節(jié)約和供應(yīng)
A.支持和運(yùn)行
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D.組織所處環(huán)境
A.工程質(zhì)量保證金總預(yù)留比例不得高于工程價款結(jié)算總額的5%
B.工程質(zhì)量保證金需要與履約保證金一并預(yù)留
C.工程質(zhì)量保證金可由承包人以銀行保函替代
D.工程質(zhì)量保證金可用于施工過程中工程質(zhì)量缺陷的修復(fù)
A.一
B.三
C.二
D.四
A.監(jiān)控質(zhì)量活動過程
B.編制施工方案
C.評定質(zhì)量活動結(jié)果
D.糾正質(zhì)量偏差
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建筑企業(yè)建立和實(shí)施質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全一體化管理體系時，支持與運(yùn)行過程需進(jìn)行的工作有（）。
工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期優(yōu)化過程中，為達(dá)到縮短工期的目的，應(yīng)選擇（）的關(guān)鍵工作縮短其持續(xù)時間。
根據(jù)軌跡交叉理論，造成安全事故的直接原因有（）。
為了保護(hù)本地勞動力就業(yè)，世界上不少國家和地區(qū)對外籍勞務(wù)輸入有嚴(yán)格限制，進(jìn)入這些國家和地區(qū)承包工程的企業(yè)需要辦理的事項(xiàng)有（）。
根據(jù)FIDIC《施工合同條件》，合同條款未規(guī)定“費(fèi)用加利潤”中的利潤計(jì)取比例時，應(yīng)按（）計(jì)取。
根據(jù)工程特點(diǎn)和成本管理要求不同，工程成本可分為不同類別。構(gòu)成工程實(shí)體的材料費(fèi)可歸入的工程成本類別有（）。
工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)參加竣工驗(yàn)收時，對現(xiàn)場驗(yàn)收宜重點(diǎn)監(jiān)督的內(nèi)容有（）。
按照工程成本與工程量的關(guān)系劃分，工程成本的分類是（）。
根據(jù)FIDIC施工合同條件，不可抗力事件需滿足的條件有（）
根據(jù)英國土木工程師學(xué)會（ICE）頒布的工程施工合同（ECC），在提交訴訟或仲裁之前，能夠裁決合同爭議的人員或機(jī)構(gòu)是（）。