A.1/30000
B.1/15000
C.1/20000
D.A和B正確
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A.在批準區(qū)域內(nèi)排放
B.在航行中,且瞬間排放率不大于30公升/海里
C.現(xiàn)有油輪排油總量不得超過裝油總量的三萬分之一
D.A、B、C都是
A.任何船舶
B.150總噸及以上的
C.400總噸及以上的
D.船長15米及以上的
A.不在特殊區(qū)域內(nèi)
B.船舶正在途中航行
C.油水分離設(shè)備正在運轉(zhuǎn)
D.含油量小于100ppm
A.100/60
B.100/30
C.15/60
D.15/30
按照現(xiàn)行的《73/78防污公約》附則Ⅰ的要求,船舶在我國沿海水域排放機艙含油污水,應(yīng)滿足的條件包括()。
①在批準的區(qū)域內(nèi);
②船舶正在途中航行且航速不小于7節(jié);
③油水分離設(shè)備正在運轉(zhuǎn);
④含油量不超過15ppm。
A.①~③
B.①~④
C.③④
D.①②④
最新試題
在F0B價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
關(guān)于承運人的責任期間,下列說法正確的是()
在定期租船合同下,船長是由()
國際貨物多式聯(lián)運公約中,對于多式聯(lián)運承運人實行的責任原則是()
在航次租船合同中,承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有()。①規(guī)定具體的“日”;②按港口習慣盡快裝卸;③按船舶能接或交的速度裝卸。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在CFR價格條件下,()負責辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
在航次租船合同中,裝卸費用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔條款的內(nèi)容。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運經(jīng)營人與實際承運人之間的責任承擔方式是()