A.機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制動后，必須將手柄放置此位置使制動機(jī)復(fù)位后，手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位，機(jī)車制動作用才可緩解。
B.在抑制位，機(jī)車將不產(chǎn)生常用全制動作用。
C.在抑制位，均衡風(fēng)缸不減壓。
D.在抑制位，機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動作用。
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A.基礎(chǔ)制動裝置
B.司機(jī)室電子制動閥（EBV）、空氣制動閥、緊急閥
C.司機(jī)室顯示模塊（LC、DM）等操作與顯示設(shè)備及機(jī)械間制動柜中的中央集成處理模塊（M-IPM）
D.中繼接口模塊（RIM）和電空控制單元（EPCU）
A.自動制動
B.單獨(dú)制動
C.緊急制動
D.動力制動
A.投入
B.切除
C.正常
D.故障
A.緊急
B.制動
C.保壓
D.緩解
A.均衡風(fēng)缸的壓力值
B.制動管的壓力值
C.總風(fēng)缸和制動缸的壓力值
D.實(shí)時顯示制動管流量和空氣制動模式的當(dāng)前狀況
最新試題
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時，下列表述正確的是（）。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，主斷路器試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車牽引裝置結(jié)構(gòu)形式為推挽式低位牽引桿。
HXD1C型電力機(jī)車水壓過高或過低引起牽引封鎖的應(yīng)急處理表述錯誤的是（）。
HXD2型電力機(jī)車激活操縱端后，（）指示燈只在發(fā)生相應(yīng)故障時點(diǎn)亮。
HXD3型電力機(jī)車緊急制動后，自動制動手柄置“運(yùn)轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD2型電力機(jī)車過程數(shù)據(jù)-信號狀態(tài)界面顯示各輸入輸出單元RIOM采集的信號狀態(tài)，常用的信號包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車輔接地故障時，輔助變流器負(fù)載故障排查方法有（）。