A.國(guó)際電信網(wǎng)
B.Inmarsat衛(wèi)星
C.任務(wù)控制中心
D.網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)中心
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A.船舶業(yè)務(wù)
B.群呼
C.海呼
D.遇險(xiǎn)呼叫或全呼
A.NBDP方式
B.傳真方式
C.DSC方式
D.無(wú)線電話方式
A.遇險(xiǎn)報(bào)警
B.遇險(xiǎn)電話呼叫
C.遇險(xiǎn)確認(rèn)
D.遇險(xiǎn)電文轉(zhuǎn)發(fā)
A.6種
B.2種
C.4種
D.1種
A.遇險(xiǎn)信號(hào)，遇險(xiǎn)船名或識(shí)別，遇險(xiǎn)位置和時(shí)間，遇險(xiǎn)性質(zhì)，需要何種援助及有利于營(yíng)救工作的其他信息，結(jié)束通信
B.遇險(xiǎn)船名或識(shí)別，遇險(xiǎn)位置和時(shí)間，遇險(xiǎn)性質(zhì)，需要何種援助及有利于援助的信息，結(jié)束通信
C.遇險(xiǎn)船名或識(shí)別，遇險(xiǎn)性質(zhì)，需要何種援助及有利于援助營(yíng)救工作的其他信息，結(jié)束通信
D.遇險(xiǎn)信號(hào)，遇險(xiǎn)位置和時(shí)間，遇險(xiǎn)性質(zhì)，需要何種援助及有利于援助的信息，結(jié)束通信
最新試題
專用的NAVTEX接收機(jī)具有自動(dòng)接收、選擇打印電文的功能，這一切都是通過(guò)（）實(shí)現(xiàn)的，它共有（）位。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時(shí)、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時(shí)在很多幾方面由國(guó)際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計(jì)劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國(guó)家是（）
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的（）部分。