A.應(yīng)根據(jù)城市更新地區(qū)的功能與規(guī)模確定交通系統(tǒng)的承載力B.應(yīng)優(yōu)先落實(shí)規(guī)劃預(yù)留的交通設(shè)施及空間C.應(yīng)增加步行、公共交通與非機(jī)動(dòng)車交通空間D.應(yīng)結(jié)合街區(qū)改造,提高城市次干路和支路的密度
A.城市土地使用高強(qiáng)度地區(qū),應(yīng)加密步行與非機(jī)動(dòng)車交通網(wǎng)絡(luò)B.應(yīng)通過(guò)布置大運(yùn)能交通方式,提高穿越交通瓶頸的交通系統(tǒng)可靠性C.應(yīng)通過(guò)用地布局優(yōu)化引導(dǎo)城市居住空間的匹配,將居民出行距離控制在合理范圍內(nèi)D.城區(qū)內(nèi)生活出行,采用步行與自行車交通的出行比例不宜低于80%
A.步行5分鐘覆蓋率B.步行10分鐘覆蓋率C.步行15分鐘覆蓋率D.步行30分鐘覆蓋率