導(dǎo)軌采用中頻感應(yīng)（）磨削工藝。

在螺紋加工時應(yīng)考慮升速段和降速段造成的（）誤差。

超精磨削（）時，磨削工件表面散熱慢，易燒傷和產(chǎn)生螺旋形刀痕。

床身導(dǎo)軌面磨削加工采用（）原則。

由于臥式車床在使用過程中，導(dǎo)軌中間部位磨損最嚴(yán)重，為了補償磨損和彈性變形，一般使導(dǎo)軌磨削后導(dǎo)軌面呈（）狀。

對RZ值小于0.8μm的工件，需采用（）來測量其表面粗糙度值。

珩磨是一種（）的加工手段。

機床無自動進給功能，珩磨余量很小只改善表面粗糙度的珩磨進給方式是（）

機床導(dǎo)軌機械加工方法主要包括（）和精刨。

粗磨、半精磨后的螺紋螺距一般用（）進行檢測。