A.當(dāng)蓄電池過(guò)度放電時(shí),始終進(jìn)行保修處理。 B.AGM蓄電池可以通過(guò)觀察孔來(lái)檢查。 C.AGM蓄電池由于對(duì)溫度敏感,一般后驅(qū)車安裝在行李箱中而非發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。 D.AGM蓄電池更換后需要在系統(tǒng)里進(jìn)行注冊(cè)。
A.蓄電池充電狀態(tài)低于某一點(diǎn)時(shí),發(fā)電機(jī)重啟為其充電。 B.帶智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機(jī),始終使蓄電池處于最佳狀態(tài),在駕駛階段,車輛蓄電池盡課程為用電器供能,發(fā)電機(jī)不必再做功,因此內(nèi)燃機(jī)減負(fù)。 C.沒(méi)有智能調(diào)節(jié)裝置的發(fā)電機(jī)會(huì)一直給蓄電池充電。 D.使用智能發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)裝置的前提是計(jì)算蓄電池壽命,計(jì)算蓄電池狀態(tài),記錄蓄電池更換情況。
A.SBK引爆后,將會(huì)切斷全車的供電。 B.AGM蓄電池的“魔眼”觀察孔呈綠色時(shí)表明蓄電池充電狀態(tài)良好 C.寶馬車輛多采用直流發(fā)電機(jī) D.IBS可以測(cè)量蓄電池的環(huán)境溫度