快件混裝在一起時，（）快件要捆扎成捆，以防與其他快件粘貼。

所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。

以手工方式按車次，把進站（）逐一總數(shù)后，匯總結(jié)出總件數(shù)。

每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后，各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將（）。

分揀后的快件，封發(fā)登單時要確認（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

滯留總包必須優(yōu)先裝運第（）班次車輛，使滯留總包始終為當班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

投遞格口尺寸為（），能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?，涉及（）和分運單。

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

進出境快件通關(guān)應當在（）規(guī)定時間內(nèi)進行，如果需在規(guī)定時間外進行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。