A.貨物于5月24日送交船公司
B.貨物于6月24日開始裝船
C.貨物于5月24日全部裝完
D.貨物于5月24日抵達(dá)日本
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A.賣方可以繼續(xù)發(fā)貨
B.可以在以后的發(fā)貨中補足
C.以后各批貨均告失效
D.只能重新再發(fā)一次該批貨物
A.可以分批裝運
B.不可以分批裝運
C.由賣方?jīng)Q定是否分批裝運
D.由船方?jīng)Q定是否分批裝運
A.可以有不超5%的增減幅度
B.可隨意增減數(shù)量
C.可以有不超過10%的增減幅度
D.不能改變合同中有關(guān)數(shù)量的規(guī)定
A.EXW
B.DDU
C.DDP
D.FOB
A.EXW
B.FOB
C.DDP
D.DDU
最新試題
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。
信用證付款中,議付行對受益人享有追索權(quán)。
關(guān)稅稅率類型中的“普通稅率”是指()。
關(guān)于HS code和海關(guān)商品編碼,以下說法不對的是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,F(xiàn)OB合同,辦理投保手續(xù)()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是裝運港船舷。
實務(wù)中,小單(House B/L)是指()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
全國通關(guān)一體化關(guān)于三個稅管中心說法,正確的是()。