A.自第一次無法交付貨物通知單發(fā)出30日后,貨物仍無人提取,又未收到托運(yùn)人的處理意見時,發(fā)出第二次無法交付貨物通知單通知始發(fā)站
B.自貨物到達(dá)目的站之日起90日內(nèi)仍未獲得始發(fā)站或托運(yùn)人的處理意見,根據(jù)中華人民共和國海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定,承運(yùn)人將貨物上交海關(guān)處理
C.無法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)與海關(guān)商洽后及時處理
D.無法交付的鮮活易腐貨物或者其他保存有困難的貨物作為毀棄處理所產(chǎn)生的費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人支付
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A.1200
B.1800
C.2750
D.5500
A.急性
B.慢性
C.中性
D.混合性
A.可直接做候補(bǔ)接受
B.不可以直接做候補(bǔ)接受
C.買票后即可上機(jī)
D.一律不能乘機(jī)
A.準(zhǔn)確性
B.方便性
C.即時性
D.易控制性
A.顧客滿意度
B.航班正點(diǎn)率
C.行李運(yùn)輸差錯率
D.顧客投訴率
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最新試題
關(guān)于本票貨物的開賬方法,正確的說法是()。
運(yùn)輸需求的種類繁多,其中貨運(yùn)需求的類型包括()。
旅客需要變更承運(yùn)人,有簽轉(zhuǎn)權(quán)力的承運(yùn)人包括()。
該差錯矩陣表中包含的差錯種類有()。
在計算單程的國際運(yùn)價時,需要進(jìn)行的檢查有()。
航空運(yùn)輸供給表是假定影響供給的其他因素不變的前提下,反映()之間關(guān)系的表格。
該飛機(jī)起飛重心的位置為()%MAC。
如果在目的地發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)單上運(yùn)費(fèi)少計,最終應(yīng)由()承擔(dān)責(zé)任。
當(dāng)發(fā)生()時,CA可以對客票的原始開賬進(jìn)行調(diào)整。
操作者C所出的各種類型的差錯很可能屬于()。