A.內(nèi)藏門位于車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)
B.外掛門的門葉和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于車體側(cè)墻的外側(cè)
C.塞拉門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
D.外擺式車門在關(guān)閉狀態(tài)時車門外表面與車體外墻成一平面
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A.內(nèi)藏對開式雙滑門
B.外掛式移門
C.塞拉門
D.外擺式車門
A.內(nèi)藏對開式雙滑門
B.外掛式移門
C.塞拉門
D.外擺式車門
A.車門和懸掛機(jī)構(gòu)始終位于側(cè)墻的外側(cè)
B.車門開關(guān)動作借助車門上方的懸掛機(jī)構(gòu)和導(dǎo)軌導(dǎo)向作用
C.車門在開啟的過程中,車門需要較大的擺動空間
D.在車門開、關(guān)時,車門在車輛側(cè)墻的外墻板與內(nèi)飾板之間的夾層內(nèi)移動
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最新試題
司機(jī)閱讀燈供電回路未串聯(lián)SIBASKLIP檢測信號。
司機(jī)按下關(guān)門按鈕,KLIP切斷對開門繼電器的供電,從而使得關(guān)門電磁閥得電。
當(dāng)安全疏散門某個行程開關(guān)出現(xiàn)故障,司機(jī)將安全疏散門解鎖旁路旋鈕撥到旁路位置,這樣安全疏散門鎖好監(jiān)控繼電器得電。
司機(jī)閱讀燈供電回路()SIBASKLIP檢測信號。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥得電。
車門控制回路工作的前提條件包括了非零速繼電器得電。
司機(jī)按下氣喇叭按鈕,氣喇叭電磁閥()
ADU面板顯示的速度的采樣信號來自多通道速度傳感器。
()由SIBASKLIP控制。
線路電壓傳感器把網(wǎng)壓的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為(),并由電壓表接收該()