A.管道壓力突然下降
B.在運(yùn)行過程中空管道有響動
C.輸油過程中管道壓力突然上升
D.以上說法都不對
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A.聲音異常
B.泵體振動
C.壓力表波動
D.電流表歸零
A.針閥開度大
B.主閥泄漏
C.過濾器堵塞
D.電磁閥泄漏
A.活塞桿背母松動
B.壓力表損壞
C.填料損壞
D.閥關(guān)不嚴(yán)
A.泵和電動機(jī)不同軸
B.吸入管路打開
C.機(jī)械密封滲漏嚴(yán)重
D.軸承磨損嚴(yán)重
A.飛機(jī)運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.人力運(yùn)輸
D.機(jī)械運(yùn)輸
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最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
立式金屬油罐首次檢定一般不超過()月,后續(xù)檢定一般不超過()月。
如果電液閥在運(yùn)轉(zhuǎn)中全開全關(guān)時(shí),信號燈不亮而事故燈亮,則說明閥門()不正常。
油品具有易燃易爆性,其組分主要是碳?xì)浠衔锛捌溲苌?,是可燃性(?/p>
黏油卸車時(shí),需用蒸汽壓力一般為(),蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
水路來油時(shí),油庫()核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫,停止輸油時(shí)應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù),核算本批次輸油數(shù)量,由()簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
躉船船體變形,纜繩不符合要求,拴系和錨固不結(jié)實(shí),可能發(fā)生船()事故。
根據(jù)到場的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。