A.50kg/cm2
B.100kg/cm2
C.對(duì)刻線
D.150kg/cm2
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A.710KW
B.870KW
C.890KW
D.900 KW
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D.50L
A.1-2-4-5-3-6
B.1-4-3-6-2-5
C.1-5-3-6-2-4
D.1-2-3-4-5-6
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20
A.0.30+0.05mm
B.0.40+0.05mm
C.0.50+0.05mm
D.0.60+0.05
最新試題
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)未按下（即偶合器由溫度調(diào)節(jié)閥控制）時(shí)，柴油機(jī)水溫超過(guò)77℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？（從機(jī)械方面分析）
簡(jiǎn)述柴油機(jī)壓縮沖程工作過(guò)程。
GK1C機(jī)車柴油機(jī)水溫低于70℃，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速仍較高的原因是什么？
簡(jiǎn)述柴油機(jī)進(jìn)氣沖程工作過(guò)程。
太行型JMY279機(jī)車柴油機(jī)出水溫度過(guò)低的原因是什么？
太行型JMY279機(jī)車機(jī)油壓力下降的主要原因有哪些？
當(dāng)機(jī)車無(wú)動(dòng)回送時(shí)，對(duì)于空氣制動(dòng)機(jī)應(yīng)做如何處理？
自閥手在制動(dòng)區(qū)，制動(dòng)缸壓力追總風(fēng)的原因是什么？
GK型機(jī)車空氣干燥器在吸附狀態(tài)下，排氣閥漏風(fēng)不止的原因是什么？
GK1C機(jī)車當(dāng)“風(fēng)扇控制選擇”開(kāi)關(guān)按下（即偶合器由溫度繼電器控制）是，柴油機(jī)水溫超過(guò)78℃，風(fēng)扇仍未開(kāi)始工作的原因是什么？