A.來(lái)源廣泛
B.比能耗更低
C.實(shí)際使用成本更低
D.對(duì)燃油系統(tǒng)無(wú)腐蝕性
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A.動(dòng)力增強(qiáng)
B.駕駛性能改善
C.油耗降低
D.成本降低
A.快速啟動(dòng)
B.動(dòng)力輔助
C.制動(dòng)能量回收
D.純電行駛
A.摩擦片式
B.滾柱式
C.彈簧式
D.電磁式
A.離合器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
B.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
C.強(qiáng)制嚙合式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.電樞移動(dòng)式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
A.火焰預(yù)熱
B.二次空氣噴射
C.電預(yù)熱
D.啟動(dòng)液噴射
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動(dòng)機(jī)，并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
配式噴油泵，只需一套柱塞-套筒偶件，柱塞旋轉(zhuǎn)一周向各缸的噴油器就供油一次。
廢氣渦輪增壓，響應(yīng)性好，發(fā)動(dòng)機(jī)加速反應(yīng)快，低速增壓壓力高。
電控單元根據(jù)節(jié)氣門開(kāi)度的變化速率判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否處于急加速或急減速工況。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說(shuō)法，正確的是（）
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時(shí)，需要更換氣門，即便氣門沒(méi)有變形。
柱塞偶件在做滑動(dòng)性試驗(yàn)時(shí)，若滑動(dòng)速度太快，說(shuō)明間隙太大。
氣環(huán)泵油使得發(fā)動(dòng)機(jī)不管在什么工作狀態(tài)下都存在燒機(jī)油現(xiàn)象，只是程度的輕重。
裝配時(shí)，正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號(hào)必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號(hào)對(duì)正。
進(jìn)氣系統(tǒng)的維護(hù)，能夠減小進(jìn)氣阻力，保證進(jìn)氣過(guò)程質(zhì)量。