A.GPS船位
B.DGPS(差分GPS)船位
C.觀測船位或雷達回波參考船位
D.A或B或C
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根據(jù)IMO性能標準規(guī)定,ECDIS系統(tǒng)對雷達信息疊加的要求是()
①ARP跟蹤結(jié)果以符號疊加
②雷達圖像視頻疊加
③雷達光標或標尺數(shù)據(jù)等雷達系統(tǒng)信息疊加
A.①+②
B.②+③
C.①+②+③
D.①或②
A.GNSS
B.SPEED LOG
C.GNSS或SPEED LOG
D.GNSS與SPEED LOG輸出的調(diào)和值
A.GYRO
B.SPEED LOG
C.RADAR VIDEO
D.AIS
A.GYRO
B.SPEED LOG
C.GNSS
D.AUTO PILOT
A.光柵海圖是以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)描述海圖及相關(guān)信息,光柵海圖不可以被改正
B.矢量海圖以空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)所組成的矢量數(shù)據(jù)描述海圖及相關(guān)信息,矢量數(shù)據(jù)可有多種文件格式按一定的方式保存信息
C.光柵海圖是指以柵格形式(圖像方式如TIF、JPG)表示的數(shù)字海圖,屬非標準電子海圖
D.矢量海圖是指以柵格形式(圖像方式如TIF、JPG)表示的數(shù)字海圖,屬標準電子海圖
最新試題
()是一種專門用于航海的海圖,是海圖最早、最原始的圖種。
遠洋航行圖采用()投影。
據(jù)推測,腓尼基人在公元前()年就開始使用海圖了,但目前還沒有確鑿的考古學實物證據(jù)。
“海圖”一詞形成較晚,應(yīng)當出現(xiàn)在()和印刷術(shù)之后。
近現(xiàn)代的一些學者主張“山海圖”是古代中國的第一幅綜合性、多功能的()。
生活在北極的愛斯基摩人用腸線把海水漂來的()綁在()制作海圖。
目前的考古發(fā)現(xiàn)表明:古希臘人的航行范圍遍及了()。
毛羅航海圖采用()、左東右西的定位方式。
毛羅航海圖在事實上指出了一條繞行(),通向亞洲的航線。
()中有一些關(guān)于中國陸地和海洋的文字說明,是當時西方對中國最詳盡的地理描述。