A.±10KP
B.±20KP
C.10KP
D.20KP
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A.緩解
B.車位
C.解鎖
D.定標
A.100±10KP
B.110±10KP
C.100KP
D.110KP
A.用【↑】【↓】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器亮度
B.用【→】【←】方向鍵可調(diào)整屏幕顯示器音量
C.乘務員輸入的所有設定參數(shù)在列車速度不為零時不能修改
D.乘務員巡檢結(jié)束時監(jiān)控裝置語音提示巡檢完成
A.數(shù)字量輸入/輸出插件
B.模擬量輸入/輸出插件
C.通信插件
D.監(jiān)控記錄插件
A.按壓“車位”鍵再按壓“向前”鍵
B.按壓“車位”鍵再按壓“向后”鍵
C.按壓“車位”鍵再按壓“開車”鍵
D.按壓“自動校正”鍵
最新試題
300S列控車載設備，當動車組運行途中，DMI顯示的速度值與實際值偏差過大，則處理措施有：（）。
200C型設備上電自檢不通過，重啟ATP，兩次重啟時間間隔不短于（）秒。
高速鐵路信號技術(shù)資料、圖紙，必須保持（），電務部門各級機構(gòu)應妥善保管。設備發(fā)生變化時，應及時修訂圖紙和技術(shù)資料。
ATP發(fā)生故障后，將保持制動輸出，如果此時需要移動、運行列車，則ATP應采用（）模式。
在設備制動優(yōu)先速度監(jiān)控條件下，ATP輸出最大常用制動后，若速度低于常用制動緩解速度則（）。
動車組出所前發(fā)生列控車載設備故障時，電務人員應迅速處理，若故障無法立即修復，應立即報告（）。
200C型列控車載設備，DMI顯示“單鏈嚴重故障”，則應該是（）板發(fā)生故障，需要更換。
列控車載設備出入庫檢測應填寫出入庫檢查記錄。
安裝有列控車載設備速度傳感器的車輪輪徑尺寸發(fā)生變化后，（）應及時根據(jù)車輛部門書面提供的新輪徑尺寸修正列控車載設備設定。
CTCS-3級列控車載設備上電自檢不通過，DMI一直顯示“ATP正在啟動，請等待”，以下處理正確的是（）。