A.司機(jī)操作說(shuō)明書(shū)
B.維護(hù)保養(yǎng)說(shuō)明書(shū)
C.應(yīng)急救援程序
D.電氣調(diào)試說(shuō)明
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A.正常運(yùn)行
B.緊急電動(dòng)運(yùn)行
C.對(duì)接操作運(yùn)行
D.A、B和C
A.0.25MΩ
B.0.5MΩ
C.1MΩ
D.2MΩ
A.底坑內(nèi)任何地方
B.底坑相對(duì)的兩面
C.進(jìn)入底坑時(shí)和底坑地面
D.底層端站和底坑地面
A.錯(cuò)相保護(hù)裝置
B.斷相保護(hù)裝置
C.極限開(kāi)關(guān)
D.過(guò)載保護(hù)裝置
A.3mm
B.5mm
C.6mm
D.7mm
最新試題
轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)設(shè)置銘牌,對(duì)于新安裝的乘客電梯,轎廂內(nèi)銘牌上至少應(yīng)當(dāng)標(biāo)明()信息。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,須測(cè)量新裝無(wú)機(jī)房電梯的層門(mén)處噪聲。其測(cè)得值應(yīng)當(dāng)不大于()。
層門(mén)和轎門(mén)正常運(yùn)行時(shí)嚴(yán)禁出現(xiàn)()現(xiàn)象。
當(dāng)轎廂位于行程最高位置時(shí),其頂部與井道頂最低部件應(yīng)留有足夠的自由垂直距離。如果()尺寸不符合要求,則可能導(dǎo)致上述頂部空間尺寸不合格的情況。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,轎廂內(nèi)空調(diào)主機(jī)的水平度誤差應(yīng)當(dāng)()。
緊急與測(cè)試操作屏的設(shè)置應(yīng)符合哪些要求?()
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,膨脹螺栓的固定應(yīng)垂直于混凝土構(gòu)件,M12膨脹螺栓與混凝土邊緣的最小距離應(yīng)當(dāng)()。
按照檢規(guī)TSG T7001-2023,對(duì)采用漸進(jìn)式安全鉗的新裝電梯,須進(jìn)行以額定速度或者較低速度(僅當(dāng)額定速度大于4.0m/s時(shí))下行的轎廂限速器-安全鉗聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)。為盡力避免試驗(yàn)導(dǎo)致的電梯損傷,應(yīng)當(dāng)()。
關(guān)于轎廂安全窗,以下說(shuō)法正確的是()。
按照電梯企標(biāo)Q/SM 6015.1-A—2023,當(dāng)轎廂內(nèi)空調(diào)采用的電源接線是利用隨行電纜中的預(yù)留線時(shí),應(yīng)當(dāng)采用()的接線方式。