單項(xiàng)選擇題移位作業(yè)布置圖的到達(dá)場(chǎng),出發(fā)場(chǎng)和整備場(chǎng)()布置,可以保證車底整備作業(yè)流水進(jìn)行。
A.橫列
B.縱列
C.順列
D.并列
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1.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)專線客運(yùn)站一般均采用(),站臺(tái)長(zhǎng)度應(yīng)該按照450米設(shè)計(jì)。
A.低站臺(tái)
B.一般站臺(tái)
C.高站臺(tái)
D.中間站臺(tái)
2.單項(xiàng)選擇題在客運(yùn)站內(nèi),旅客,行包,車輛等的流動(dòng)行駛路線通常稱之為()。
A.線路
B.路徑
C.交路
D.流線
3.單項(xiàng)選擇題全部辦理始發(fā),終到旅客列車并位于正線終端的客運(yùn)站,可以采用()布置圖。
A.通過式
B.盡端式
C.混合式
D.橫列式
4.單項(xiàng)選擇題客運(yùn)站作業(yè)包括()、客運(yùn)業(yè)務(wù)和技術(shù)作業(yè)。
A.機(jī)務(wù)作業(yè)
B.車輛檢修作業(yè)
C.機(jī)車業(yè)務(wù)
D.客運(yùn)服務(wù)作業(yè)
5.單項(xiàng)選擇題高速鐵路引入既有站時(shí),不屬于可供選擇的方案的是()。
A.高速車場(chǎng)與普速車場(chǎng)在同一平面并列合設(shè)
B.高速車場(chǎng)與普速車場(chǎng)在同一平面縱列合設(shè)
C.既有站上方設(shè)高架高速列車車場(chǎng)布置方案
D.既有站下方設(shè)地下高速車場(chǎng)布置方案
最新試題
駝峰通常由()和禁溜車停留線組成。
題型:多項(xiàng)選擇題
中間站臺(tái)的位置應(yīng)設(shè)在旅客站房()正線相鄰的到發(fā)線()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰的溜放部分縱斷面的組成部分一般不包括()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
駝峰調(diào)速系統(tǒng)設(shè)有三級(jí)制動(dòng)位時(shí),Ⅰ、Ⅱ制動(dòng)位的功能主要是()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
()是指調(diào)車場(chǎng)所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
集裝箱作業(yè)箱區(qū)主要可以分為()。
題型:多項(xiàng)選擇題
旅客站臺(tái)按站臺(tái)與線路相互位置分為()和()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在點(diǎn)連式駝峰在溜車不利條件下難、易行車的速度曲線示意圖中,加速區(qū)范圍內(nèi),易行車的速度()難行車;在高速區(qū)范圍內(nèi),難行車的速度()易行車。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
迂回線是為了提高線路通過能力或者()而修建的與主要線路并行的線路。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
關(guān)于樞紐客車整備所配置的說法,不正確的是()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題