A.機車信號設(shè)備
B.列車運行監(jiān)控裝置（LKJ）
C.軌道車運行控制設(shè)備（GYK）
D.車載無線通信設(shè)備
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A.區(qū)間
B.站內(nèi)
C.平道
D.曲線
A.正線
B.到發(fā)線
C.站線
D.岔線
A.全封閉
B.全立交
C.半封閉
D.平交
A.單緩位
B.運轉(zhuǎn)位
C.制動區(qū)
D.全制動位
A.車站值班員
B.列車調(diào)度員
C.鄰線列車
D.機車調(diào)度員
最新試題
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)的原因可能是（）。
HXD1C型電力機車調(diào)速手柄設(shè)定速度不能提升機車牽引力，無法正常發(fā)揮或AXM模塊時，處置方法有（）。
HXD2型電力機車切一節(jié)車的操作方法包括（）。
HXD1C型電力機車換向手柄“后”位，腳踩撒砂腳踏開關(guān)，檢查（）軸的撒砂應(yīng)正常。
HXD2型電力機車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD1C型電力機車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD3型電力機車在正常運行中發(fā)生某一牽引變流器故障時如何處置？（）
HXD3型電力機車釆用VVVF控制方式的UA11根據(jù)機車的運轉(zhuǎn)狀態(tài)不同，而輸出的380V交流電采用不同的頻率。機車手柄級位為3級（含3級）以下運行時頻率為33Hz，3級以上時頻率為50Hz。
HXD3型電力機車高壓試驗中，主斷路器試驗的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機車緊急制動后，自動制動手柄置“運轉(zhuǎn)”位，列車管不充風(fēng)，確認(rèn)（）。