A.008601086535765#
B.00861086535765#
C.008686535765#
D.0861086535765#
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A.00851570103
B.00861570103
C.005841570103
D.00581341212345
A.00851022264
B.0058322264
C.008622264
D.008522264
A.英國的貢希利(goonhilly)
B.新加坡的圣陶沙(sentosa)
C.中國的北京(beijing)
D.美國的南伯里(southbury)
A.英國的貢希利(goonhilly)
B.新加坡的圣陶沙(sentosa)
C.中國的北京(beijing)
D.美國的南伯里(southbury)
使用inmarsat-b船站可以同以下()用戶進行電傳通信。
1.inmarsat-b站
2.inmarsat-c站
3.inmarsat-m站
4.inmarsat-f站
5.陸地電傳機用戶
A.125
B.123
C.135
D.345
最新試題
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。
在安全網(wǎng)業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
航警中以度、分和分的小數(shù)方式給出的地理位置屬于警告的()部分。
全球航行警告業(yè)務是由()協(xié)作提供的。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務具有()的特點。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。