A.CIF班輪條件
B.CIF艙底交貨
C.CIF吊鉤交貨
D.CIF理艙
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A.DDP
B.DES
C.DAF
D.CFR
A.CIF
B.FOB
C.CFR
D.DDP
A.FOB班輪條件
B.FOB吊鉤下交貨
C.FOB理艙
D.FOB卸到岸上
A.20
B.30
C.40
D.25
A.自由貿(mào)易區(qū)
B.關(guān)稅同盟
C.共同市場(chǎng)
D.完全經(jīng)濟(jì)一體化
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最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷需要具備的條件有()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
出口使生產(chǎn)者()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
關(guān)貿(mào)總協(xié)定的第八輪談判在()開(kāi)始。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間,尋找某一最佳點(diǎn),在這一點(diǎn),因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來(lái)的額外損失,這一最佳點(diǎn)被稱為()。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說(shuō)不包括()