已知A—B區(qū)段為單線成對非追蹤平行運行圖，a-b區(qū)間為限制區(qū)間
最新試題
提高列車運行速度的措施有（）
編制動車組周轉(zhuǎn)計劃要考慮的條件有（）
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
屬于綜合分號列車運行圖優(yōu)點的是（）
利用直接計算法制定技術(shù)站單組列車編組計劃的主要步驟和方法包括（）
