下列哪些做法是使用安全航速的體現(xiàn)？（）
①大風(fēng)浪頂浪航行適當(dāng)減速
②過(guò)彎曲航道先減速后加車(chē)增加舵效
③前方動(dòng)態(tài)不明減速停車(chē)，控制船位
④空船風(fēng)中航行，保持足夠的航速控船
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
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確定航路的依據(jù)是（）
①河流客觀規(guī)律
②交通管制河段的特定航路
③某些航道的分道航行規(guī)定
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
A.任何裝有推進(jìn)器的船舶
B.所有運(yùn)輸船舶
C.正在用機(jī)器推動(dòng)的船舶
D.用機(jī)器推動(dòng)的船舶
A.受潮汐影響明顯的河段
B.由沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的河段
C.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及長(zhǎng)江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
D.沿海各省、自治區(qū)、直轄市海事機(jī)構(gòu)及黑龍江海事局劃定的受潮汐影響明顯的河段
A.對(duì)船員通常做法可能要求的任何疏忽
B.對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
D.船長(zhǎng)缺乏應(yīng)有的責(zé)任心
A.對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河避碰規(guī)則》各條的疏忽
B.對(duì)船員通常做法可能要求的任何疏忽
C.對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.對(duì)遵守《中華人民共和國(guó)內(nèi)河船舶船員值班規(guī)則》各條的疏忽
最新試題
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面，則（）
接班的高級(jí)船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括（）①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險(xiǎn)的行動(dòng)，應(yīng)等操作完成之后接班
使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過(guò)調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括（）①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車(chē)備錨，以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽(tīng)VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括（）①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，可采?。ǎ┑拇胧＂僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
關(guān)于變叉相遇局面下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過(guò)的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定