A.5
B.6
C.7
D.8
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A.45°,30°
B.60°,45°
C.80°,70°
D.70",60°
A.刺激和壓抑中樞神經(jīng)系統(tǒng)
B.降低血壓
C.毒害人體腦神經(jīng)
D.影響心血管系統(tǒng)
A.宏觀評(píng)價(jià)和微觀評(píng)價(jià)
B.事前評(píng)價(jià)和事后評(píng)價(jià)
C.預(yù)評(píng)價(jià)和后果評(píng)價(jià)
D.定性評(píng)價(jià)和定量評(píng)價(jià)
A.作息量
B.心理緊張
C.行車時(shí)間點(diǎn)
D.運(yùn)行時(shí)間
E.生活環(huán)境等外在因素
A.當(dāng)量總事故次數(shù)法
B.質(zhì)量控制法
C.累計(jì)頻率曲線法
D.矩陣法
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最新試題
高速公路是一種具有中央分隔帶、()、全部為立體交叉的公路。
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
突然加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲,說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
電子點(diǎn)火裝置分為有分電器式和無分電盤點(diǎn)火式。
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
車輛檢測(cè)管理的容:統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站;配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員;定期檢測(cè)車況;對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。