A.結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力) B.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力) C.1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力) D.結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)
A.外側(cè)向內(nèi)側(cè) B.內(nèi)側(cè)向外側(cè) C.左側(cè)向右側(cè) D.右側(cè)向左側(cè)
A.振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載 B.傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載 C.新澆混凝土對側(cè)面模板的壓力 D.模板、拱架和支架自重
A.橋面板鋼筋的所有交叉點均應(yīng)綁扎,以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位。但兩個方向的鋼筋中距均不小于300mm時,則可隔一個交叉點進(jìn)行綁扎 B.用于保證鋼筋固定于正確位置的預(yù)制混凝土墊塊,其骨料粒徑不得大于20mm,其強(qiáng)度應(yīng)與相鄰的混凝土強(qiáng)度一致 C.鋼筋的墊塊間距在縱橫向均不得大于2m D.特殊情況下,可以用碎磚、金屬管及木塊作為鋼筋的墊塊
A.拉索索力 B.標(biāo)高 C.預(yù)制塊件接縫轉(zhuǎn)角 D.混凝土強(qiáng)度