船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.22)

單項(xiàng)選擇題
根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）和上甲板邊緣入水角中較小者。
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于15°
D．不大于15°
單項(xiàng)選擇題
按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
單項(xiàng)選擇題
僅從對(duì)三項(xiàng)指標(biāo)要求值看，我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。
A．高
B．相同
C．低
D．無法比較
單項(xiàng)選擇題
我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。
A．12°；12°
B．15°；15°
C．15°；25°
D．25°；15°
單項(xiàng)選擇題
《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。
A．0.46Mv
B．0.80Mv
C．1.12Mv
D．0

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船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.22)

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）和上甲板邊緣入水角中較小者。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

僅從對(duì)三項(xiàng)指標(biāo)要求值看，我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。

我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。

船舶結(jié)構(gòu)與貨運(yùn)散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算單項(xiàng)選擇題每日一練(2019.01.22)

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）和上甲板邊緣入水角中較小者。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

僅從對(duì)三項(xiàng)指標(biāo)要求值看，我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。

我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。

根據(jù)IMO《谷物規(guī)則》的規(guī)定，散裝谷物船由于谷物假定移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）和上甲板邊緣入水角中較小者。

按照我國《法定規(guī)則》規(guī)定，對(duì)非國際航行的散裝谷物船，由于谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。

僅從對(duì)三項(xiàng)指標(biāo)要求值看，我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行的散裝谷物船舶的穩(wěn)性特殊要求比國際航行船舶的穩(wěn)性要求（）。

我國《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船穩(wěn)性提出的谷物假定移動(dòng)傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝載艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計(jì)算谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩。

《法定規(guī)則》對(duì)國內(nèi)航行散裝谷物船的穩(wěn)性要求中，當(dāng)船舶缺乏谷物橫向傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，則經(jīng)平艙的滿載艙傾側(cè)總體積矩Mv′取為（）。